2018年7月16日，伟德国际1946bv官网“空中丝路”暑期调研实践队首次踏上去往西安咸阳国际机场的航班，这支实践队由4名来自17级工商管理（航空管理）专业的学生以及指导教授臧瑞传共同组成，接下来实践队展开了为期10天的调研之旅。

7月16日-7月22日期间以丝绸之路起点城市、中国西部地区重要的中心—西安地区为调研实践目标。除此之外，从西安历史博物馆收集到丝绸之路的历史演变，由西安市到秦始皇兵马俑博物馆、黄帝陵、黄河壶口、华山的沿途上可以看到部分黄土高原地区受到风沙侵蚀的影响。

7月23日-7月26日期间，我们从西安飞往乌鲁木齐的飞机上俯瞰高山与沙漠。在新疆的四天时间中，在闲暇之余，我们到天山、天池等地区，一路上可以看到空旷的沙漠景象。

本人作为2018年学生暑期调研“空中丝路”实践队的B计划负责人---王佳玉，针对应对沙漠危害穿梭式客机开发技术可行性探索，调研结果简述如下。

本次调研是到我国航空产业最发达地区之一的西安和小型机场数量众多的新疆省会乌鲁木齐。根据在西安通用航空发展园区的调研，我们了解到西安航天基地通用机场建设已经获批，在未来西安周边还将建设12个小型通航机场。目前，西安拥有中国为数不多的大型机场，其航班网络与运营能力也是位列前茅，然而西安深处西北内陆，黄土高坡，虽有悠久历史文化积淀但地理劣势也令其与沿海一线城市相比仍有不足之处。

在对新疆通用航空公司的调研中，我也了解到该公司主要飞机机型、空勤地勤与主营业务等情况。通过网络查询与现场交流，我发现一个最为突出的重点，即飞机制造材料由金属向复合材料的转型，这也关系着未来航空产业的发展前景。

短短10日，“空中丝路”调研队虽不能说完全解读“一带一路”政策下，西安和乌鲁木齐航空产业的发展状况及未来趋势，但经过这一条路，我们欣赏到了西安历史文化之美丽与感受到了新疆大漠之豪情。目前，我的心得感受是，要在未来的通航产业中开辟“新航路”，那么一定要掌握核心的科学技术。在我看来，这里的核心技术就可以归类成两类：1.主攻飞机发动机的设计研发；2.加强复合材料的研发，降低成本，改良性能，全面应用于飞机外型及各零部件的主要材料，使之成为仅次于发动机的第二重要的核心技术。

总体而言，实践的旅程还是很顺利的。这一次实践也让我成长了很多，我希望能借此之行，改变自己，扬长改短，使自己获得一个提升。